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数据安全成汽车消费重要课题
发布时间:2021年04月06日 09:35:26  来源: 国际商报

  原标题:数据安全成汽车消费重要课题

  汽车行业发展日新月异,随着汽车逐步智能化,行业也将面临更多的安全挑战。未来,随着网络化程度越来越高,如何保证消费者信息安全这一话题被摆在了“聚光灯”下。

  中国消费者协会消费监督部主任张德志指出,随着新产品、新模式的出现,汽车消费也出现了新的矛盾。如新能源汽车出现以后,消费者的续航焦虑也随之产生;当车企在发展智能驾驶等技术的同时,也掌握了越来越多的用户数据,数据安全也成为需要思考的问题。

  “在汽车由机械化到电气化再到智能化转变的过程中,数据是整个发展过程中的核心。不管是对于消费者还是企业来说,如何确保数据安全是摆在我们面前的重要课题。”公安部第一研究所信息安全等级保护评测中心总工程师刘志宇也持相同观点。

  在张德志看来,汽车就是一台大型计算机,消费者的驾驶习惯以及在车上的一些行为都可能通过传感器成为被搜集的信息。如果不将这些信息加以归置,很可能会给消费者利益带来严重损害。

  从事汽车行业十几年的中国汽车流通协会法律顾问、律师武峰表示,现在汽车已经不单纯是原来传统意义上的代步工具,是高度智能、高度网联的移动出行平台。“比如说人脸识别、指纹解锁,甚至运用声音来驱动,这些都是典型的以收集消费者个人专属的特有生物识别信息作为技术驱动的一个前提,即消费者若不提供生物识别信息,车企就无法提供服务,因此车企就成为收集每位顾客生物信息的载体和存储体。”

  在如此智能化的背景下,如何维护消费者的合法权益这一课题也将面临着全新的挑战。围绕汽车消费,张德志指出,《消费者权益保护法》第29条规定,收集消费者个人信息应当遵循合法、正当、必要的原则,在保守秘密和使用方面有严格的限制,否则要受到相应的行政处罚。从网络安全法和即将出台的个人信息安全法等的角度来讲,出卖消费者个人信息最高可以判7年以下的有期徒刑。

  刘志宇则呼吁,在数据安全层面,落实等级保护制度至关重要,其重要意义不仅在于它是网络安全法的具体要求,还在于数据安全是汽车智能化操作可靠性的保障。

  刘志宇认为,汽车安全分为主动安全和被动安全,应该把网络和数据安全作为汽车主动安全的一部分。因为汽车在使用过程中会不断产生数据,如果数据被控,也就直接能控制汽车。所以,是否可以参照航空领域构建一个汽车领域的“黑匣子”来提高保障能力,既满足消费者的安全需求也能满足监管者的安全要求。(记者 王旭光)

责任编辑:王静姝
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